隨著城市經濟的快速發展，各地工業園內的臨時車輛進出量日益劇增，對這些臨時車輛的監控和管理儼然成為了園區物業負責人的重要工作任務之一。而每個園區物業不可能都做到靜、動態車輛數據共享，臨時車輛信息甚至沒有統一管理，當臨時車輛通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態。
在北斗定位終端的規格書上面，常說的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構成。2PIN就是有2根線構成的端口，4PIN就是由4根線構成的端口，最簡單的理解就是背面的針腳數量。
車載北斗定位終端作為一個龐大的物聯網應用系統，包含了大量的數據、處理過程和傳輸節點，其高效運行必須有一套統一的標準體系來規范，從而確保數據的真實性和完整性，完成各項業務的應用。
BCM：車身控制模塊（Body Control Module）。電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子設備間的數據通信變百得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線度復雜等問題
近年來，隨著汽車工業和第五代移動通信技術的飛速發展，車聯網技術在車輛調度、管理等領域得到了廣泛地應用。大部分企業的車輛都安裝了行車記錄儀和北斗定位終端等車載電子產品。
無線通信主要包括微波通信和衛星通信。微波是一種無線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個微波中繼站。
回答這個問題，首先要了解ACC到底是什么？ ACC在車輛上主要指的是車身鑰匙門開關，很多人聽到這個解釋可能一頭霧水，在普通情況下，ACC關閉指的是車輛還沒有點火之前，ACC開啟指的是車輛點火之后。
北斗定位系統是特別好用的系統。短報文通信服務進行了升級拓展，區域通信能力達到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特（40個漢字）的全球通信能力。
北斗定位終端定位模塊的說明書上，通常會有一個通道數量的參數，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時和25顆衛星建立通訊，3顆衛星是基本定位，數據不穩定，模塊只有同時收到3顆以上衛星信號后，經過復雜運算后才能獲得正確的定位數據。
除了汽車，對于測量、測繪、農業和海事用戶，北斗系統也會通過商業服務提供增值服務。根據全球定位導航委員會的執行決定。北斗定位終端將提供的高精度數據的解決方案，以便將定位誤差降低到小于1米，在標準的使用條件下
