用過北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會不斷地改變的（定位的坐標(biāo)還在變化），有時候還會有很大的變化，甚至有時候還會有一定的速度，業(yè)界將此現(xiàn)象統(tǒng)稱作“漂移”。

北斗定位終端的漂移，并不是固定的，而是在物流貨車動態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現(xiàn)的概率也比較低，這是北斗定位終端的一個重要特點。北斗定位終端最厲害的地方，就是無論物流貨車去了什么地方，停了多久的車，北斗定位終端都會展示出的當(dāng)下和歷史的位置。

比如，有一個單位的司機(jī)，企業(yè)負(fù)責(zé)人為了加強(qiáng)對該司機(jī)的物流貨車的管理，負(fù)責(zé)人會安裝北斗定位終端，限制物流貨車在一定的范圍內(nèi)行駛。突然有一天，企業(yè)負(fù)責(zé)人卻說該司機(jī)去了其他的地方，對于這個司機(jī)來講，這個真是無緣無故，深惡痛絕。如果司機(jī)確實感到冤枉，其實也不要刻意責(zé)怪企業(yè)負(fù)責(zé)人，很有可能是“北斗定位終端出錯了”，物流貨車在“越區(qū)行駛”時漂移到了另一個位置！這個需要和企業(yè)負(fù)責(zé)人耐心溝通并進(jìn)行多次模擬測試。

北斗定位終端的漂移也會引起諸如里程統(tǒng)計誤差等其它問題。一輛物流貨車公司大門口停了一天，結(jié)果卻是十多公里，一百多公里。因此，在北斗定位終端應(yīng)用中，許多問題都與“漂移現(xiàn)象”相關(guān)。若不能很好地解決北斗定位終端的漂移問題，就會引起更多的誤會，從而影響北斗定位終端的體驗。

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